東京報道新聞

経営再建を進める日産自動車が、台湾の電子機器製造大手である鴻海（ホンハイ）精密工業との戦略的パートナーシップ構築に向けた交渉を始めたことが明らかになりました。

両社の協議は、日産自動車が統廃合候補として挙げている神奈川県横須賀市の追浜工場を軸とした電気自動車（EV）製造での連携を中心としています。

追浜工場は1961年の開設以来、日産自動車の中核製造拠点として機能してきましたが、現在は深刻な経営課題に直面しています。年間生産能力24万台に対し、2024年の稼働率はわずか40％程度にとどまり、採算ラインとされる80％を大幅に下回る状況が続いています。

2024年10月末時点で約3,900名の従業員を抱える同工場の将来性への懸念が高まる中、地元自治体からも存続を求める声が上がっていました。

日産自動車は5月に発表した経営再建計画において、世界17ヶ所の完成車工場を10ヶ所に集約する方針を示しています。国内では、追浜工場と日産車体湘南工場が整理対象として検討されています。

製造業界の新たな協業モデルへ 鴻海は自社EV製造を強化

提携が実現した場合、鴻海は追浜工場において自社ブランドのEV製造を行う計画です。同社はスマートフォンの受託製造で培った技術力を活用し、2019年からEV事業への本格参入を表明しており、日本国内での製造拠点確保を模索していました。

日産自動車にとっては遊休生産ラインの有効活用により、稼働率向上と固定費削減を実現できる利点があります。

追浜工場の170ヘクタールという広大な敷地には、衝突実験施設やテストコース、研究開発拠点、専用埠頭など包括的なインフラが整備されています。協業においても、これらの研究開発機能は日産自動車が継続して使用する見込みです。

鴻海は海外市場でドイツZF社との合弁事業など、戦略的提携を通じたEV事業拡大を進めています。日産自動車との協業でも合弁会社設立が検討されています。

既に三菱自動車へのEV供給覚書を締結しており、追浜工場を拠点とすることで日本市場での事業基盤強化を図る構想です。

今回の提携により、日産自動車は工場閉鎖に伴う大規模な人員整理や設備処分費用を回避でき、周辺の部品サプライチェーン維持にも貢献できると期待されています。