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欧州連合(EU)の欧州委員会は16日、2035年からガソリンやディーゼルを燃料とするエンジン車の新車販売を原則禁止するとしていた方針を撤回し、条件付きで継続を認める案を公表しました。自動車メーカーに対しては、2035年時点の新車の走行時二酸化炭素(CO2)排出量を2021年比で平均90%削減する新たな目標を課し、この条件を満たせばハイブリッド車(HV)を含むエンジン搭載車の販売を続けられる仕組みに改めるとしています。従来は100%削減、実質EV(電気自動車)以外の販売禁止に相当する厳しい規制だったため、大幅な緩和となります。
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欧州連合(EU)の執行機関である欧州委員会は10月14日、高級ブランド3社に計約270億円の制裁金を科すと発表しました。対象となったのは、イタリアの「グッチ」、フランスの「クロエ」、スペインの「ロエベ」です。各社が小売業者の価格決定を制限し、消費者が安く購入する選択肢を奪ったことが、EU競争法(独占禁止法)違反と判断されました。
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ヨーロッパ連合(EU)は、AIの利用に関する新たな法案で大筋合意しました。この法案は、AIのリスクを分類し、特定のリスクの高いAIの利用を禁止にするというものです。具体的には、公的機関や企業による人々の信用度評価や、子どもなど特定の人々の弱みを利用するAIが「許容できないリスク」とされており、その使用が禁止されます。
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福島第一原発事故の影響による日本産食品に対する規制を、欧州連合(EU)が完全撤廃する方向で動いています。EU関係者の情報によれば、これらの調整は岸田首相の7月13日のEU訪問前に、加盟国の承認を取り付けたい考えであるとのことです。
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ヨーロッパ連合(EU)は28日のエネルギー相理事会で、2035年で事実上禁止とする方針だったエンジン車の新車販売を、条件付きで認めることで正式に合意しました。エンジン車の新車販売を認めない当初案を修正し、2035年以降も「e-fuel」と言われる合成燃料を使用する新車に限り、販売を認めています。
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