タグ:自動車
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アメリカでの新しい研究によると、安全運転支援技術が運転者を危険にさらす可能性が指摘されている。緊急を要する警報システムが、皮肉にもスピード超過や急ブレーキといった荒い運転を助長させていたのだ。
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ホンダは自動車汎用半導体の分散調達を開始すると決定しました。半導体大手のロームをはじめ、国内外の複数社からの調達にめどがたち、量産車への搭載を1月中旬頃から順次開始します。
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2025年の新車販売において、中国車メーカーの世界販売台数が初めて首位に立つ見通しです。中国車の世界販売は前年比17%増の約2700万台となる一方、日本車メーカーの合計は横ばいの約2500万台弱にとどまり、米国を抜いて20年以上首位を守ってきた座を失うことになります。
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世界的なEVシフトが叫ばれる中、日本市場では電気自動車の普及が思うように進んでいません。国内乗用車におけるEV販売比率は2023年に1.66%まで上昇したものの、2024年には1.35%へと後退しました。
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トヨタ自動車は2025年3月期に営業収益48兆円超という過去最高を記録し、ホンダも最高水準の収益を達成しました。その一方で、日産自動車は6,708億円もの巨額赤字に転落し、7つの工場閉鎖と約2万人の人員削減という厳しいリストラ策を発表する事態に陥っています。
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トヨタ自動車は10月24日、スポーツカー「スープラ」を2026年3月をもって生産終了すると発表しました。初代モデルから数えて約47年の歴史を持つ同車は、2019年に17年ぶりに復活を遂げてからわずか7年で、再び姿を消すことになります。
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米国と日本が歴史的規模の経済協定に合意しました。7月22日、ドナルド・トランプ大統領がワシントンで赤澤経済再生担当大臣と会談し、両国間の貿易関係を大幅に見直す包括的な取り決めを発表しました。
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米テスラが6月27日、テキサス州オースティンにおいて製造工場から購入者の住居まで、人間の介入を一切必要としない完全自動運転による車両配送の実証に成功したと発表しました。
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中国の自動車業界で大きな転換点が訪れました。長期間にわたってトップの座を維持してきたドイツのフォルクスワーゲン(VW)グループが、中国の電気自動車メーカー比亜迪(BYD)に首位の座を明け渡したのです。
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日産自動車とホンダの経営統合交渉が決裂の危機に瀕しています。両社は、2024年12月に共同持ち株会社設立による経営統合の検討を開始し、1月末までに方針を決定する予定でしたが、交渉が難航したため期限を2月中旬に延長していました。(ライター:東京報道新聞編集部)
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